A2 wkrótce stanie się placem budowy. Zmiany przy Opaczy już się zaczęły

Ekipy budowlane pracują obecnie głównie poza jezdniami A2. Przebudowywane są węzły, łącznice i skrzyżowania, które po rozpoczęciu robót na autostradzie mają przejąć część ruchu. Jednym z najważniejszych miejsc jest Opacz, gdzie krzyżują się S2 i S8. Zmiany mogą odczuć kierowcy dojeżdżający z Piaseczna, Lesznowoli, Mysiadła i innych miejscowości południowej części aglomeracji do Warszawy oraz korzystający z tras prowadzących w kierunku Wrocławia, Łodzi i zachodnich dzielnic stolicy. Według GDDKiA etap przygotowawczy ma zakończyć się na początku czwartego kwartału 2026 roku.

Więcej pasów na A2

Rozbudowa obejmie około 92 km autostrady A2 między węzłem Łódź Północ a Konotopą. Na większości tego odcinka powstanie trzeci pas ruchu w każdym kierunku. Największą zmianę zaplanowano między Pruszkowem a Konotopą. Na około 3 km autostrada będzie tam miała po cztery pasy na każdej jezdni.

Dla kierowców z powiatu piaseczyńskiego inwestycja może mieć znaczenie przede wszystkim w codziennych dojazdach przez Warszawę i przy wyborze tras w stronę zachodniej części kraju. Rozbudowa ma zwiększyć przepustowość A2, jednak w okresie robót należy spodziewać się zmian w organizacji ruchu także na drogach łączących autostradę z S2 i S8.

Na odcinku między węzłami Grodzisk Mazowiecki i Konotopa, o długości 17,2 km, prace wykonuje firma Strabag. Umowę podpisano 26 czerwca 2026 roku, a jej wartość wynosi około 257 mln zł. Poza fragmentem Pruszków–Konotopa autostrada na tym odcinku otrzyma po trzy pasy w każdą stronę.

GDDKiA zapowiada, że w czasie właściwej przebudowy mają być utrzymane dwa pasy ruchu w każdym kierunku. Układ jezdni będzie jednak zmieniany wraz z kolejnymi etapami prac. Kierowcy muszą liczyć się z niższymi limitami prędkości i odcinkowym pomiarem prędkości.

Roboty na Opaczy

Na węźle Opacz powstaną dwupasowe łącznice, które mają usprawnić przejazd między S8 i S2. Chodzi o relację z S8 od strony Piotrkowa Trybunalskiego i Wrocławia na S2 w kierunku Konotopy, a także o przejazd w odwrotną stronę. Prace obejmują również korektę szerokości jezdni głównych i jezdni zbiorczo-rozprowadzających.

Na łącznicy z S8 na S2 w kierunku Konotopy wprowadzono zwężenie na odcinku około 400 m za wiaduktem. Roboty prowadzone są po lewej stronie jezdni. Po przeciwnej stronie węzła, na trasie z S2 na S8 w kierunku Piotrkowa Trybunalskiego, podobne ograniczenie dotyczy około 300 m.

Dodatkowy pas na S2

Zmiana obejmie także fragment S2 między węzłami Opacz i Warszawa Lotnisko. Na jezdni w kierunku Terespola, na odcinku liczącym blisko 2,5 km, ma zostać wyznaczony czwarty pas ruchu. Zostanie on utworzony z obecnego pasa awaryjnego.

GDDKiA nie podała jeszcze terminu wykonania nowego oznakowania ani daty wprowadzenia zmienionej organizacji ruchu. To właśnie te prace mogą być zauważalne dla kierowców korzystających z S2 w kierunku Mokotowa, Wilanowa, Wawra i wschodniej części Warszawy.

Inwestor nie poinformował również, jak dokładnie będzie wyglądała organizacja przejazdu po wykorzystaniu pasa awaryjnego jako dodatkowego pasa ruchu. Szczegółowe rozwiązania mają zostać przedstawione przed rozpoczęciem robót wymagających zmian w ruchu.

Objazdy przed przebudową

Prace prowadzone są również na węźle Warszawa Zachód, gdzie poszerzone zostaną jezdnie DK92 i wybrane łącznice. Zmiany mają poprawić przejazd między S8, Ożarowem Mazowieckim i Warszawą. Drogowcy przebudowują też rondo w Wiskitkach, węzeł Mszczonów Północ oraz dwa ronda na obwodnicy Sochaczewa.

Celem tych robót jest zwiększenie przepustowości S8, DK50 i DK92. Trasy te mają przejąć część samochodów, gdy na A2 rozpoczną się właściwe prace budowlane. Za przygotowanie i utrzymanie organizacji objazdowej odpowiada wykonawca odcinka Grodzisk Mazowiecki–Konotopa.

Po zakończeniu robót na węzłach i skrzyżowaniach ograniczenia mają zostać wprowadzone na czterech odcinkach realizacyjnych A2. Dokładna data rozpoczęcia zasadniczej przebudowy nie została jeszcze podana.

Czytaj też: