Pociągiem z Nowej Iwicznej do Konstancina i z Piaseczna do Grójca? Rząd pokazał plany

Mazowiecki Urząd Wojewódzki poinformował o założeniach Zintegrowanej Sieci Kolejowej. To plan docelowego rozwoju sieci kolejowej w Polsce, przygotowany przez ekspertów Centralnego Portu Komunikacyjnego i PKP Polskich Linii Kolejowych.

Wśród nowych połączeń wskazanych dla województwa mazowieckiego znalazły się dwie trasy bezpośrednio dotyczące naszego regionu: Nowa Iwiczna – Konstancin-Jeziorna oraz Piaseczno – Grójec.

Jak podkreśla urząd, jednym z celów zmian ma być likwidacja kolejowych „białych plam” i zapewnienie dostępu do pociągów miejscowościom, które obecnie go nie mają.

Z Nowej Iwicznej do Konstancina

Jednym z połączeń wymienionych w komunikacie jest trasa Nowa Iwiczna – Konstancin-Jeziorna.

Dla Konstancina-Jeziorny byłaby to znacząca zmiana. Miasto nie ma obecnie regularnego pasażerskiego połączenia kolejowego, a mieszkańcy korzystają przede wszystkim z komunikacji autobusowej oraz stacji znajdujących się w sąsiednich miejscowościach. Sam pomysł kolejowego połączenia Konstancina z linią Warszawa – Radom nie jest jednak nowy. 

Wcześniej rozważano projekt dotyczący odcinka Konstancin-Jeziorna – Nowa Iwiczna w ramach programu Kolej+, ale przedsięwzięcie nie weszło wówczas do realizacji. Teraz kierunek ten ponownie znalazł się w oficjalnych planach rozwoju sieci kolejowej. Na razie nie wiadomo jednak, którędy dokładnie miałaby przebiegać trasa, gdzie mogłyby znaleźć się przystanki ani kiedy inwestycja mogłaby zostać zrealizowana.

Z Piaseczna do Grójca. Co z wąskotorówką?

Drugim połączeniem wymienionym przez Mazowiecki Urząd Wojewódzki jest trasa Piaseczno - Grójec. Tutaj sytuacja jest szczególnie ciekawa, ponieważ pomiędzy Piasecznem, Tarczynem i Grójcem istnieje już Piaseczyńsko-Grójecka Kolej Wąskotorowa.

Sam komunikat wojewody nie precyzuje jednak, czy wskazane w Zintegrowanej Sieci Kolejowej połączenie Piaseczno – Grójec oznacza właśnie modernizację istniejącej wąskotorówki, czy też inne rozwiązanie infrastrukturalne. O doprecyzowanie tej kwestii zwróciliśmy się do PKP PLK S.A.

Wiadomo natomiast, że wykorzystanie wąskotorówki do regularnego transportu pasażerskiego jest już oficjalnie analizowane w ramach innego dużego projektu kolejowego. Przy przygotowaniach do budowy linii kolejowej nr 88 Port Polska – Grójec – Warka zakres opracowania rozszerzono właśnie o Piaseczyńsko-Grójecką Kolej Wąskotorową. W wariancie inwestorskim uwzględniono modernizację istniejącej infrastruktury na trasie Piaseczno – Tarczyn – Grójec i przystosowanie jej do regularnych przewozów pasażerskich.

Według przedstawionych założeń cała trasa miałaby około 28,5 kilometra, a pociągi mogłyby osiągać prędkość do 100 km/h. Zakładany czas przejazdu między Piasecznem a Grójcem wynosi około 36 minut.

Plan przewiduje również przystanki m.in. w Piasecznie, Zalesiu Dolnym, Gołkowie, Głoskowie, Złotokłosie, Tarczynie i Grójcu. W Piasecznie miałby powstać węzeł umożliwiający przesiadkę na pociągi kursujące linią Warszawa – Radom.

147 kilometrów nowych linii na Mazowszu

Według Mazowieckiego Urzędu Wojewódzkiego Zintegrowana Sieć Kolejowa zakłada budowę około 147 kilometrów nowych linii w województwie mazowieckim.

Poza trasami dotyczącymi naszego regionu wymieniono m.in. połączenia Zegrze – Pułtusk – Maków Mazowiecki – Przasnysz – Mława, Sokołów Podlaski – Małkinia oraz połączenie do Portu Lotniczego Warszawa-Modlin.

– Kolej ma pojawić się tam, gdzie przez lata była nieobecna – podkreśla Mazowiecki Urząd Wojewódzki.

Kiedy pojedziemy? Na razie za wcześnie na daty

Mimo że w komunikacie wskazano konkretne kierunki, Zintegrowana Sieć Kolejowa nie oznacza, że budowa tras Nowa Iwiczna – Konstancin-Jeziorna i Piaseczno – Grójec rozpocznie się w najbliższym czasie.

ZSK jest długoterminowym planem rozwoju kolei, którego zasadniczy horyzont realizacji obejmuje okres po 2035 roku. Na obecnym etapie nie podano kosztów obu inwestycji, szczegółowego przebiegu tras, lokalizacji przyszłych przystanków ani terminów rozpoczęcia prac.

Czytaj także: