Zapis „na wszelki wypadek” w decyzjach o zabudowie. W tle wciąż niejasny przebieg OAW

W decyzjach o warunkach zabudowy wydawanych na terenie gminy pojawia się zalecenie, aby wskazywać, że dana nieruchomość leży w obszarze tzw. Strategicznego Studium Lokalizacyjnego. To dokument wyznaczający szeroki korytarz potencjalnej trasy dla przyszłej obwodnicy A50/S50. Rekomendacja taka pochodzi od spółki Centralny Port Komunikacyjny, która sugeruje analizę inwestycji pod kątem ewentualnych kolizji z planowaną drogą. W praktyce oznacza to zwrócenie uwagi m.in. na ryzyko wywłaszczeń lub ograniczeń w korzystaniu z nieruchomości. Tego typu zapisy pojawiają się w odniesieniu do wielu lokalizacji – zarówno na północ, jak i na południe od Góry Kalwarii.

Szeroki korytarz, brak konkretów

Najważniejszą kwestią pozostaje fakt, że do tej pory nie wskazano dokładnego przebiegu Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej na terenie gminy ani w jej bezpośrednim sąsiedztwie. Wcześniejsze analizy prowadzone przez CPK obejmowały szeroki, kilkukilometrowy pas, który w praktyce obejmował niemal cały obszar gminy. Również Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie przedstawiła dotąd szczegółowych rozwiązań dla tego fragmentu inwestycji.

Obecnie trwają prace nad Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowym dla zachodniego odcinka obwodnicy. Jeszcze w tym roku ma ono wskazać miejsce przecięcia trasy z drogą ekspresową S7 w rejonie Tarczyna lub Grójca. Natomiast opracowanie dla wschodniej części, obejmującej m.in. teren gminy Góra Kalwaria, ma być przedmiotem przetargu planowanego na przyszły rok.

Dyskusja trwa, decyzji wciąż brak

Władze samorządowe deklarują śledzenie na bieżąco przygotowań do inwestycji oraz udział w spotkaniach dotyczących jej planowania.

Równolegle temat budzi duże zainteresowanie. W przestrzeni publicznej nieustannie trwa dyskusja o możliwym wpływie różnych wariantów trasy na gminy i pojawiają się postulaty wypracowania wspólnego stanowiska samorządów. Podnoszone są kwestie potencjalnych utrudnień komunikacyjnych i ograniczonej liczby przejazdów w przypadku realizacji niektórych koncepcji.

Na obecnym etapie kluczowym problemem pozostaje brak jednoznacznych rozstrzygnięć dotyczących przebiegu drogi.

Czytaj też: